Apresentamos-te a 900DSX, uma moto que combina tecnologia de ponta, design e um preço incrivelmente competitivo, integrando novas características projetadas para maximizar a tua experiência de condução, tanto na estrada como fora dela.
9.192,00 €*
*O preço indicado não inclui despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e Eco-Valor dos pneus. O preço não inclui despesas de transporte para a Madeira e Açores. PVPR sujeito a possíveis modificações.
Cores
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VOGE 900DSX
Feita para a estrada. Explicada sem ruído.
Apresentamos-te a 900DSX, uma moto que combina tecnologia de ponta, design e um preço incrivelmente competitivo, integrando novas características projetadas para maximizar a tua experiência de condução, tanto na estrada como fora dela.
Também em versão 35 Kw para carta A2. Promoção de malas e top case em alumínio originais «by Loboo» por 1.014 €.
Dotada de uma avançada IMU Bosch de 6 eixos, a 900DSX Euro5+ eleva a segurança ao nível seguinte. Graças ao conhecimento da posição dinâmica da moto a cada momento, a Voge pôde dotar a 900DSX desta segunda geração da função “Cornering ABS”, prevenindo assim o bloqueio das rodas mesmo em travagens quando inclinado em curva. Este avanço soma-se ao já existente controlo de tração (TCS), ao radar de alerta de obstáculos em ângulo morto e ao sistema de aviso de travagem de emergência, consolidando a 900DSX entre as motos mais avançadas em tecnologia de segurança.
A VOGE 900DSX está equipada com um potente motor bicilíndrico em linha de 895 cc, desenvolvido com tecnologia alemã e com cambota a 270º. Conta com cabeça DOHC de oito válvulas, refrigeração líquida, veio de equilíbrio e embraiagem deslizante. Este propulsor disponibiliza uma potência máxima de 95 CV às 6.250 rpm, também disponível em versão limitada a 47 CV para a carta A2. Inclui ainda quickshifter QSS, tanto para cima como para baixo, melhorando notavelmente a experiência de condução.
As suspensões estão a cargo da KYB, com uma forquilha invertida totalmente ajustável em pré-carga, extensão e compressão, com bainhas de 43 mm e um curso de 194 mm. O trem traseiro monta um monoamortecedor com um curso de 198 mm, ajustável em extensão e pré-carga mediante um comando hidráulico. A 900DSX também conta com um amortecedor de direção para uma maior estabilidade.
Também em versão 35 Kw para carta A2. Promoção de malas e top case em alumínio originais «by Loboo» por 1.014 €.
Dotada de uma avançada IMU Bosch de 6 eixos, a 900DSX Euro5+ eleva a segurança ao nível seguinte. Graças ao conhecimento da posição dinâmica da moto a cada momento, a Voge pôde dotar a 900DSX desta segunda geração da função “Cornering ABS”, prevenindo assim o bloqueio das rodas mesmo em travagens quando inclinado em curva. Este avanço soma-se ao já existente controlo de tração (TCS), ao radar de alerta de obstáculos em ângulo morto e ao sistema de aviso de travagem de emergência, consolidando a 900DSX entre as motos mais avançadas em tecnologia de segurança.
A VOGE 900DSX está equipada com um potente motor bicilíndrico em linha de 895 cc, desenvolvido com tecnologia alemã e com cambota a 270º. Conta com cabeça DOHC de oito válvulas, refrigeração líquida, veio de equilíbrio e embraiagem deslizante. Este propulsor disponibiliza uma potência máxima de 95 CV às 6.250 rpm, também disponível em versão limitada a 47 CV para a carta A2. Inclui ainda quickshifter QSS, tanto para cima como para baixo, melhorando notavelmente a experiência de condução.
As suspensões estão a cargo da KYB, com uma forquilha invertida totalmente ajustável em pré-carga, extensão e compressão, com bainhas de 43 mm e um curso de 194 mm. O trem traseiro monta um monoamortecedor com um curso de 198 mm, ajustável em extensão e pré-carga mediante um comando hidráulico. A 900DSX também conta com um amortecedor de direção para uma maior estabilidade.
Ficha técnica
Especificações.
Dados administrados no catálogo MOTO PC. Confirma sempre a configuração final e disponibilidade com a equipa comercial.
Motor +
AlimentaçãoInjeção eletrónica – unidade de comando Bosch
Chassis e suspensões +
Suspensão dianteiraForquilha invertida Kayaba de 43 mm, regulável em pré-carga, extensão e compressão
Suspensão traseiraMonoamortecedor regulável em extensão e pré-carga com comando remoto
Travões e pneus +
Travão dianteiroConjunto Brembo com duplo disco de 305 mm, pinças de duplo pistão e bomba radial
Travão traseiroConjunto Brembo com disco 265 mm e pinça de pistão simples
Pneu dianteiroTubeless Pirelli Scorpion Trail II – 90/90-21
Pneu traseiroTubeless Pirelli Scorpion Trail II – 150/70R17
FICHA TÉCNICA +
TipoBicilíndrico a 270° com VEIO de equilíbrio, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro
RefrigeraçãoLíquida com permutador de óleo
Diâmetro x curso (mm)86 × 77
Cilindrada (cc)895
Taxa de compressão11,5:1
Potência máxima (CV / rpm)95 / 8.250
Binário máximo (Nm / rpm)95 / 6.250
EmbraiagemMultidisco em banho de óleo. Sistema deslizante
Caixa de velocidades6 velocidades
Emissões CO2 (g/km)99
Consumo homologado (l/100km)4,9
QuadroPerimetral em tubo de aço com subquadro traseiro desmontável
Curso dianteiro (mm)196
Curso traseiro (mm)198
Amortecedor de direçãoSim
ABSCanal duplo desconectável em ambas as rodas
Comprimento (mm)2.325
Largura (mm)940
Altura (mm)1.420
Distância entre eixos (mm)1.580
Peso homologado sem fluidos (kg)220
Altura do assento (mm)825
Capacidade do depósito (l)17
Altura mínima ao solo (mm)190
ConectividadeSim
ConsumoSim
Ecrã TFT de 7»Sim
Tensão (Volt)Sim
Iluminação Full LEDSim
Espelhamento com smartphone (Mirroring)Sim
Acesso gratuito 3 anos ao Carbit RideSim
Temperatura ambienteSim
Suporte porta-bagagensSim
Indicador de mudança engrenadaSim
Protetores de mãosSim
Pressão dos pneus (TPMS)Sim
Jantes tubeless de raios cruzadosSim
4 modos de conduçãoSim
Câmara frontal HDSim
Alerta de travagem de emergência (ESS)Sim
Controlo de tracção desconectável (TCS)Sim
ABS em curva (Cornering ABS)Sim
Luzes de nevoeiroSim
Cruzeiro (CCS)Sim
Para-brisas regulávelSim
Radar de aviso de obstáculos em ângulo mortoSim
Arranque sem chave (Keyless)Sim
Mudança rápida up&down (QSS)Sim
Tomada USB e 12VSim
Descanso centralSim
ProteçõesSim
Punhos aquecidosSim
Assento do condutor aquecidoSim
Protetor do cárterSim
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